车载以太网推动下一代互联汽车新浪潮

2019-09-24 04:54 来源:焦作科技网 5

如今,驾驶员和乘客对数字化汽车的期待越来越高,对车载互联的需求也愈发的精细复杂,这就促使了汽车行业对于车内络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上,分析人员预测:到2025年,所有车辆都将具有某种情势的互联功能。

以太技术应用已久,遍及云数据中心、运营商和企业级络,目前正在向汽车行业渗透,车载以太提供了一种扩展能力更强、更开放的架构,这种技术可以让大众享受到超豪华汽车具有的文娱信息功能和安全功能。

车载以太具有实现下一代互联汽车所需的所有要素。当前车内多个络同时运行,包括摄像系统络、信息文娱络以及驾驶员安全络。每个络都采用不同的布线。实际上,布线系统是汽车制造商所斟酌的一个主要本钱因素 研究表明:不管是从本钱还是整车重量的角度来看,电缆束都是车内仅次于发动机的第二重要部件。

单对线车载以太是2011年推出的一项新的技术。该技术已得到了优化,以满足不断增长的带宽需求,同时满足汽车行业针对可靠性、电磁辐射和功耗最低化的严格要求。单对非屏蔽车载以太电缆与体积更小、结构更紧凑的配合使用,可以提供高达100Mbps的带宽,同时将连接成本下降80%,将连线重量减少 0%2。

借助单对线车载以太,可以从多重封闭应用转向统一的开放式、可扩展络,从而使汽车制造商能够采取多种电子系统和设备,例如先进的安全功能(即 60度全景停车辅助系统、后视摄像、防撞系统)以及舒适和信息娱乐功能。

随着互联汽车的发展,人们也越来越关心汽车络安全问题。在汽车应用领域,全部汽车都将变为移动的数据中心,可以充分利用以太本身所具有的安全功能。将单对线车载以太作为汽车的骨干,就可以利用设备/消息验证和消息加密等络安全功能来保护车辆免受歹意攻击和窃听,并避免安装未经授权的装备。

单对线车载以太还可以缩短汽车络内的延迟时间,从而使汽车成为一个真正的娱乐中心,与移动装备和实时流媒体实现无缝连接。在并不遥远的未来,驾驶员可以使用全程音控导航功能,前排乘客可以从因特下载流音乐,后排的乘客可以通过自己面前的显示屏观看不同的视频 同时不会影响以太内任何数据流的质量。

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